done Financé

Akylone, l'hypercar made in France

Tech
Saint Yorre (03)
138 945€ sur 75 000€
185 %
levés auprès de 75 investisseurs

Modalités d'investissement

Instrument
Actions
Défiscalisation

PEA / PEA-PME

Ticket minimum
550€
Montant plancher

Montant plancher

Montant minimum à récolter afin que la levée soit effective.

75 000€
Montant plafond

Montant plafond

Montant maximum qui peut être récolté.

500 000€




Akylone est le premier modèle de la SA Genty Automobile, nouveau constructeur automobile français de véhicule de luxe basée à St-Yorre en Auvergne.

Ce projet réside dans la conception d’un véhicule de sport de type “hypercar”, c’est-à-dire un véhicule dont la puissance s’écrit avec 4 chiffres. Un véhicule d'exception aux performances extrêmes et à la conception sans compromis technique.

Notre chiffre d'affaires actuel n'est pas représentatif du projet car le résultat obtenu jusqu'à présent n'à servi qu'à financer une partie du développement de la voiture en marge des levée de fonds. Notre système économique repose, dès la sortie du prototype sur un système d'acompte à la commande où les clients verseront un acompte de informations réservées aux utilisateurs identifiés du véhicule lors de la commande, et le solde lors du début de production. Une fois la notoriété obtenue via une qualité sans faille, le carnet de commande sera plein 24 mois à l'avance comme cela est le cas chez nos concurrents.

Consulter l'évolution du CA


Akylone s’adresse à un marché de niche des voitures de luxe et sera produite en série ultra limitée : 15 coupés et 10 roadsters. Un nouveau modèle verra ensuite le jour et sera à son tour décliné en 25 coupés et 15 roadsters. Genty Automobile a mis en place une stratégie marketing adaptée à sa clientèle et à la valeur de son véhicule haut de gamme. 

Akylone de par sa rareté est et devra rester un produit élitiste, donc particulièrement cher en accord avec la clientèle cible. Ce prix est également fixé en fonction du niveau de perfectionnement de la voiture. Compte tenu de sa rareté, Akylone fera partie des véhicules d’exception dont la valeur augmentera avec le temps. Akylone devant demeurer une véritable vitrine technologique afin de rester parmi l’élite des voitures de sport, aucune impasse financière quant à son développement et à sa modernisation n’a été faite.

La voiture sera vendue sur la base de informations réservées aux utilisateurs identifiés € HT dans sa version coupé (15 exemplaires) et informations réservées aux utilisateurs identifiés € HT dans sa version roadster (10 exemplaires).


  • Des caractéristiques adaptées à la clientèle exigeante des hypercar, véhicule de plus de 1000 chevaux
  • Un châssis entièrement en carbone
  • Une conception innovante et sur mesure
  • Une répartition des masses idéale due à un moteur thermique en centrale arrière
  • Une finition exclusive, handmade, employant les matériaux les plus classieux
  • Des performances pures prévues pour battre des records couplées à une grande efficacité sur circuit
  • Une production très réduite assurant la valeur du véhicule dans la durée
  • Un package de services périphériques en rapport avec l’exclusivité du produit et des exigences légitimes de nos clients

  • Le développement du prototype roulant depuis septembre 2017
  • Informations réservées aux utilisateurs identifiés actionnaires actuels qui croient au projet
  • Des présentations officielles aux 24h du Mans et au festival of speed de Goodwood en 2018
  • Un réseau de clients déjà prêts à acheter le véhicule et de concessions prêtes à le distribuer dès la sortie du prototype roulant



1 - Finition des dernières fonctionnalités
2 - Acquisition d'un bâtiment de présentation et d'essai
3 - Lancer une tournée mondiale de présentation

En savoir plus sur le but de la levée


Notre activité en quelques points

  • Le développement du prototype roulant depuis septembre 2017
  • Des partenaires techniques de renommée mondiale.
  • Des présentations officielles aux 24h du Mans et au festival of speed de Goodwood en 2018.
  • Une équipe de passionnés

 

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